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新柳南6標長嶺特大橋首片箱梁完成架設
發布時間：2020-06-03 11:35:17　　來源：廣西路橋工程集團有限公司　　點擊數量：次
5月26日，新柳南6標長嶺特大橋首片預制箱梁順利完成架設，標志著長嶺特大橋正式進入上部構造施工新階段。
   長嶺特大橋全長1032.5m，是新柳南6標的三座重點控制性橋梁之一。上構采用25m后張法先簡支后結構連續應力混凝土小箱梁，全橋采用分離式雙幅設計，左幅凈寬12m，右幅凈寬13.47~12m。由于長嶺特大橋橋位區地質為巖溶局部發育，其形態主要以溶洞、溶溝(槽)溶蝕裂隙等形式存在，遇洞率達27.5%，且該橋設計樁基高達172根，給施工帶來了一定的挑戰。
   為保證施工生產順利推進，項目精心管理，科學謀劃，一是編制專項施工方案，強化安全技術交底，對樁基溶洞、蓋梁、預制梁、架梁等分項工程進行重點監控；二是制定詳細施工計劃，細化節點目標，嚴格根據計劃落實配套資源，統籌推進各道工序；三是加強質量管控，各道工序均要求嚴格驗收，確保品質工程建設落地生根。
   此外，結合項目合同段內同類型橋梁數量多的情況，為貫徹品質路橋理念，著力提升橋梁施工質量安全，項目以長嶺特大橋為載體，致力科研攻關及微創新：質量管理方面，引進了RSM-HGT（B）超聲波成孔質量檢測儀檢測樁基，有效提升檢測效率和質量；鋼筋籠加工采用滾焊機進行加工，使鋼筋籠加工尺寸更精準；蓋梁鋼筋采用整體吊裝工藝，提升施工安全和效率；引進橋梁全自動智能噴淋系統，定時對預制箱梁進行噴淋養護。安全管理方面，采用整體式之字形爬架，對現場支架制定驗收制度及二維碼信息錄入，提升圓柱墩施工安全；預制梁龍門吊采用滑觸線為龍門吊提供動力傳輸，降低了龍門吊的安全風險。
   截至目前，長嶺特大橋已完成樁基154根，占設計（172根）的89.5%；完成圓柱墩72根，占設計（160根）的45%；完成蓋梁32個，占設計（80個）的40%；完成預制梁53片，占設計（338片）的15.7%。
   首片箱梁的成功架設，為實現2020年架通全幅目標、打通連接新柳南5標的路面工程交通線奠定了堅實的基礎。（道橋分公司曾令權/文陳洪安/圖）

圖為長嶺特大橋架梁施工現場

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