2011年1月21日上午11時(shí)38分，伴隨著清脆而猛烈的鞭炮聲，巴巴奧約河大橋32#墩0#塊被水上門(mén)吊吊離運(yùn)梁浮箱，經(jīng)過(guò)空中滑翔順利安裝到位，這標(biāo)志著巴巴奧約河大橋水上門(mén)吊經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)、施工、試吊等環(huán)節(jié)正式投入施工生產(chǎn)。
巴巴奧約河大橋水上門(mén)吊是由項(xiàng)目自行設(shè)計(jì)、計(jì)算、施工而成的一套0#塊箱梁安裝設(shè)備。水上跨墩門(mén)吊設(shè)計(jì)跨徑27m，凈高20m，起吊重量150T，用鋼管樁錨固于橋墩兩側(cè)，從浮運(yùn)船上起吊箱梁安裝。它的設(shè)計(jì)、施工、投入使用一直以來(lái)均被業(yè)主、監(jiān)理所關(guān)注。水上門(mén)吊從最初的設(shè)計(jì)到最終的成功投入使用是項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子、技術(shù)人員及水上工區(qū)全體施工人員群策群力、反復(fù)討論、克服技術(shù)瓶頸、天熱蚊多等種種困難的結(jié)果。它的正式投入使用可以加快施工進(jìn)度、縮短工期。但是水上門(mén)吊距離舊橋的距離十分接近，對(duì)風(fēng)力也有嚴(yán)格的要求，又受到潮漲潮落等客觀因素的影響，上述種種因素使得水上門(mén)吊在使用過(guò)程中存在極大的安全隱患，為了堅(jiān)決杜絕安全事故，使水上門(mén)吊始終處于受控狀態(tài)，總公司總工程師馮智到項(xiàng)目與班子成員及技術(shù)人員反復(fù)討論，優(yōu)化方案，一方面從設(shè)計(jì)、計(jì)算、施工、錨固等技術(shù)細(xì)節(jié)入手來(lái)控制；另一方面對(duì)水上工區(qū)全體施工人員進(jìn)行詳細(xì)地技術(shù)交底，確保規(guī)范操作。
水上門(mén)吊的正式投入使用，進(jìn)一步掀起項(xiàng)目新一輪的施工高潮。（厄瓜多爾項(xiàng)目 文/圖）
成功起吊
水上門(mén)吊全景
